Çinli ve Hintli rafineriler, Ukrayna’daki savaş nedeniyle dünyanın 2 numaralı petrol ihracatçısının gelirlerini azaltmak için tasarlanan Rus üreticilere ve tankerlere yönelik yeni ve ağır ABD yaptırımlarına ahenk sağlarken alternatif yakıt tedariki arayışına girdi.
Batı’nın kısıtlamalarından kaçınmaya çalışan gölge filo olarak isimlendirilen yeni amaç gemilerin birçoğu, Moskova’nın Ukrayna’yı işgalinin akabinde Avrupa’da yasaklanan ucuz Rus mallarını kapışan Hindistan ve Çin’e petrol sevk etmek için kullanıldı. Tankerlerden kimileri birebir vakitte yaptırımlar altında olan İran’dan da petrol sevkiyatı yaptı.
Lloyd’s List Intelligence tarafından yapılan tahlile nazaran, ABD’nin son aksiyonu, Rus, Venezuela ve İran petrolünün nakliyesinde yer alan 669 gölge filo tankerinin yaklaşık %35’inin ABD, İngiltere veya Avrupa Birliği tarafından yaptırımlara maruz kaldığı manasına geliyor.
Kaynaklara nazaran, Asya’nın en büyük rafinerisi Sinopec 600028.SS’nin ticaret kolu Unipec’in cuma günü birkaç harika tanker kiralamasının akabinde, ana rotalarda 2 milyon varil ham petrol taşıyabilen Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları (VLCC’ler) için navlun oranları yükseldi.
Tüccarlar, Unipec’in geçen hafta Avrupa ve Afrika’dan 2 milyon varil Norveç Johan Sverdrup, 1 milyon varil Senegal Sangomar ham petrolü, Gana Cilt Blend, Angola Djeno ve başkaları dahil olmak üzere birkaç tatlı ham petrol kargosu aldığını söyledi.
Oil Brokerage’ın global nakliye araştırma müdürü Anoop Singh, “Alternatif ham petrol aramak zorundalar. (Navlun oranlarındaki) yükselişin en önemli nedeni de bu” dedi.
Salı günü tanker rezervasyon datalarına nazaran, Unipec cuma gününden bu yana Orta Doğu’dan petrol taşımak üzere 8 tanker rezervasyonu yaptı.
Veriler, öbür Çinli alıcılar Petrochina ve Rongsheng’in de Orta Doğu ham petrolünü taşımak üzere birer tanker rezerve ettiğini gösterdi.
Bir gemi brokerine nazaran, TD3C olarak bilinen Orta Doğu-Çin rotasında günlük kur cuma gününden bu yana %39 artarak ekim ayından bu yana en yüksek düzey olan 37.800 dolara yükseldi.
Yaptırımların akabinde Rusya’dan Çin’e petrol sevkiyatı için navlun fiyatları de yükseldi.
S&P Küresel Commodity Insights bilgilerine nazaran, Rusya’nın Pasifik limanı Kozmino’dan Kuzey Çin’e ESPO karışımı ham petrol taşıyan Aframax tankerlerin navlun fiyatları, armatörlerin bu rota için mevcut hudutlu tonajlar nedeniyle büyük primler talep etmesiyle pazartesi günü iki kattan fazla artarak 3,5 milyon dolara yükseldi.
Yaptırım uygulanan tankerlerin Çin’in doğusundaki Shandong eyaletinin dışında mahsur kalması ve Washington’un cuma günkü açıklamasından evvel Shandong Liman Kümesi tarafından uygulanan yasağın akabinde tahliye yapamaması da sıkışıklığı artırıyor.
Tanker tahlil firması Vortexa, Shandong’a yapılan Rus ham petrol seferlerinin %85’inden fazlasının yeni yaptırım uygulanan tankerler tarafından gerçekleştirildiğini kestirim ediyor.
Analistler, tüccarların Rus ve İran ham petrolünü taşımak için yaptırım uygulanmamış gemiler aramasıyla tanker mevcudunun daha da daralabileceğini söyledi.
Kpler analistleri bir notta, “Önümüzdeki aylarda gölge filoya yeni gemilerin çekilmesini bekliyoruz, bunların birden fazla bu ticarette yeni olacak ve yaptırımsız navlun piyasasında arzı sıkılaştıracak” dedi.
Bir öteki gemi brokeri, Orta Doğu’dan Singapur’a giden VLCC’lerin kurunun cuma gününe kıyasla 11,15 artarak WS61,35’e yükseldiğini söyledi. Worldscale, navlun fiyatlarını hesaplamak için kullanılan bir sanayi aracıdır.
İkinci gemi brokeri, Orta Doğu-Çin rotasında navlunun 10,40 WS artışla 59,70 WS’ye yükseldiğini, Batı Afrika petrolünü Çin’e taşıyan VLCC’lerin navlununun ise 9,55 WS artışla 61,44 WS’ye çıktığını belirtti.
ABD Körfezi’nden Çin’e ham petrol sevkiyatının geçen haftaya kıyasla 360.000 dolar artışla sefer başına 6,82 milyon dolara mal olacağını söyledi.
Yorum Yap