8 milyar dolarlık bir yatırım planına sahip olan Panama Kanal Yönetimi, 2023’ün sonları ile 2024’ün başları ortasında gemileri ABD ile Asya ortasında alternatif rotalar izlemeye zorlayan şiddetli kuraklığın akabinde bir su muhafaza stratejisi uygulamaya koyuyor.
Kanal şefi Ricaurte Vasquez , Houston Milletlerarası Denizcilik Konferansı’nda yaptığı açıklamada, bunun bir kesimi olarak, nakliyecileri kargoları birleştirmeye teşvik ettiğini, böylelikle gemilerin, bilhassa de konteyner gemilerinin geçişi için daha az su kullanıldığını söyledi.
Vasquez ayrıyeten kanalın batı yakasındaki yerlerini Panama’nın kargo transfer kapasitesini artırmak için kullanmayı planladığını, bu sayede nakliyecilerin konteynerleri boşaltabileceğini, demiryolu, kamyon ya da gemiyle taşıyabileceğini ve daha sonra gemilere tekrar yükleyebileceğini söyledi.
Vasquez, bunun kanalın mevcut 8,3 milyon konteynerden 2045 yılına kadar yılda en az 5 milyon konteyner daha taşımasına imkan sağlayacağını söyledi. Konteyner gemileri kanalın en değerli iş kolunu oluşturuyor.
Kanalın 2016 yılında üçüncü bir kilit setiyle genişletilmesi, su yolunun dökme yük gemilerinden çok konteyner gemilerine odaklanmasını sağladı. Lakin Vasquez, ekim ayında kanalın dökme yük gemilerinin geri dönüşünü görmeye başladığını tabir etti.
Kanal geçtiğimiz ay, yeni bir uzun vadeli slot rezervasyon sistemi aracılığıyla, en büyük kilitlerinin geçiş kapasitesinin yaklaşık %40’ını gelecek yıl için tahsis etti. Konteyner gemileri ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) gemileri en fazla slotu aldı.
Vasquez, kuraklıkla ilgili kısıtlamaların kaldırılmasına karşın kanaldan geçen LNG gemilerinin sayısının olağandan düşük kaldığını söyledi.
ABD’li LNG üreticileri, Avrupa’da ABD LNG’sine yönelik güçlü talep ve alternatif güzergahlardaki rekabetçi navlun maliyetleri nedeniyle hala kanaldan kaçınıyor. Lakin Asya’nın LNG talebinin önümüzdeki yıl toparlanmasının beklendiğini ve bunun da kanala olan muhtaçlığı artırabileceğini söylediler.
Bununla birlikte kanal, 2. kez ABD Başkanı olarak seçilen Donald Trump’ın Çin mallarına yönelik yüksek gümrük vergisi teklifini hayata geçirmesi halinde Çin ile ABD ortasında yeni bir ticaret savaşı çıkmasından tasa duyuyor. Vasquez, bu türlü bir senaryonun bilhassa LNG ticaretinde çarpıklıklara yol açabileceğini söyledi.
“Enerji eserleri müşteri tabanımızda ve kâr tabanımızda kıymetli bir öge haline geldi” diyen Vasquez, kanalın birçok ABD emtiası için dağıtım merkezi misyonu gören Houston Limanı ile iş fırsatlarını araştırdığını da belirtti.
Kaynak: Reuters
Yorum Yap