Petrol ve hatta Baltık Borsası’nın ana deniz endeksi bu hafta daha da düşerken nakit alıcı GMS’nin bildirdiğine nazaran, gemi geri dönüşüm fiyatlarının genel olarak düşmesi ve hafta boyunca dingin kalması nedeniyle tonajdaki artan arz daha fazla hayal kırıklığı ile karşılanıyor.
Gerçekleştirilen satışlar 400 USD/LDT’nin ortalarına kadar düşerken, kimilerinin genel durumu daha makûs olduğu için daha da düşük göstergelerle karşı karşıya. GMS’ye nazaran, muson sonrası da pek çok kişinin çok daha istikrarlı olmasını umduğu piyasalardaki istikrarsızlığı hafifletmek için çok az rahatlama sağladı. Piyasalar, bir konteyner gemisinin Bangladeş’e 600 USD/LDT’nin üzerinde satıldığı yıl içinde görülen tepelerden bu yana 100 USD/LDT’nin üzerinde kıymet kaybetti.
GMS’nin raporuna nazaran, “Ucuz Çin malları, kısıtlayıcı gümrük tarifeleri uygulanmasına karşın hem Pakistan hem de Hindistan’daki çelik sanayilerini boğmaya devam ediyor. Dahası, Pakistan iktisadı IMF kredisi manileri, döviz rezervlerinin azalması ve fonların makûs yönetildiğine dair raporlar nedeniyle çökmeye devam ederken, hem Hindistan hem de (özellikle) Pakistan, düşük fiyatlı Çin çelik eserlerinin kendi pazarlarına girmeye devam etmesini engelleyemiyor.”
ABD seçimlerinin sonucunun beklenmesi, ABD dolarının gemi geri dönüşüm ülkelerinin para üniteleri karşısında şimdiden karışık bir performans sergilemesine neden oldu. Sonuç olarak sonuncu alıcılar, piyasa istikrarsızlıklarından kaygı ettikleri için şu anda bile bu düşük düzeylerde taahhütte bulunma konusunda utangaç davranıyor.
GMS’nin raporunda “Şu anda tüm gemi geri dönüşüm piyasalarında karamsar bir görünüm var ve navlun piyasalarının (özellikle kuru dökme yük) soğumasıyla yeni yıla girerken arzın artması beklendiğinden, herkes geri dönüşüm fiyatlarının nerede tabanı bulacağını ve hangi fiyatların tüm tarafların tekrar teklif masalarına dönmesiyle sonuçlanacağını merak edecek” denildi.
Yorum Yap