İran’a bağlı Husi militanları tarafından Kızıldeniz’de gemilere yapılan ataklar, doğu-batı ticareti için hayati değer taşıyan bir nakliye rotasını kesintiye uğrattı ve sevkiyatların uzun mühlet yine yönlendirilmesi navlun fiyatlarını yükseltti ve Asya ve Avrupa limanlarında sıkışıklığa neden oldu.
Maersk İcra Kurulu Lideri Vincent Clerc yaptığı açıklamada, “Gerilimin azalacağına dair hiçbir işaret yok ve gemilerimizin ya da işçimizin oraya gitmesi inançlı değil. Bu noktadaki iddiamız bunun 2025 yılına kadar süreceği yönünde” dedi.
Maersk, ocak ayında tüm konteyner gemilerini öngörülebilir bir gelecek için Afrika’nın Ümit Burnu etrafındaki Kızıldeniz rotalarından uzaklaştırdığını açıklamıştı.
Şirket son yaptığı açıklamada üçüncü çeyrekte bilhassa Çin ve Güneydoğu Asya’dan yapılan ihracatın tesiriyle güçlü bir talep gördüğünü belirtti.
Clerc, önümüzdeki aylarda Avrupa yahut Kuzey Amerika’dan gelen hacimlerde bir yavaşlama belirtisi görmediğini söyledi.
Maersk ayrıyeten 21 Ekim’de açıkladığı yüksek navlunların tesiriyle güçlü üçüncü çeyrek ön yararlarını teyit ederken, güçlü talep ve Kızıldeniz’de devam eden deniz nakliyeciliği kesintilerini münasebet göstererek tüm yıl varsayımlarını de yükseltti.
Yorum Yap