Türkiye’nin önden gelen yat tasarımcılarından biri olan Osman Tanju Kalaycıoğlu MCE Yachts ve TAKA Yat işbirliği ile Bosphorus Boat Show Tekne, Tekne Ekipman ve Aksesuarları Fuarı’nda düzenlenen aktiflikte tecrübelerini paylaştı.
MarinTurk İstanbul City Port’ta düzenlenen fuarda MCE Yachts ofisinde düzenlenen aktiflikte cumhuriyetin 101. yılı da canlı müzik eşliğinde kutlandı.
Müzik dinletisinin akabinde düzenlenen ve ilginin ağır olduğu söyleşide ünlü dizayncı Osman Tanju Kalaycıoğlu klasik teknelerin ehemmiyetinden, imal süreçlerinden bahsetti.
Osman Tanju Kalaycıoğlu
“Klasik ruh tekneleri teknoloji ile harmanladık”
Kalaycıoğlu, Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz önderliğinde Klasik Tekneler Platformu kurduklarını belirterek Türkiye’deki tekneleri kayıt altına almak istediklerini söyledi. Kalaycıoğlu, kayıt altına alınan birinci teknenin de cumhuriyetin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün son aylarını geçirdiği Savarona olduğunu söz etti.
Klasik teknelerin ilgi gördüğünü tabir eden Kalaycıoğlu Batı’da klasik teknelerin tekraren el değiştirmesine karşın ilginin kaybolmadığını kaydetti.
Usta dizayncı, “Benim jenerasyonumun çizdiği klasik ruhta olan tekneler var. 1977 yılından evvel yapılmışları safkan klasik olarak kabul ediyoruz” dedi.
Trabzon ve İskenderun’un gemi imal ve işletim açısından eski ve değerli limanlar olduğunu lisana getiren Kalaycıoğlu kelamlarını şöyle sürdürdü: “Bu işe başladığımda Alaplı ve Cideli ustalar bu işi yapardı. Bu gelenek ustalarımızla bizlere ulaştı. Öteki yerse Ayvansaray’dı. O ustalarla biz tekneler yapmaya başladık. Klasik ruh tekneleri, Türk ahşap tekne yapımcılığını teknoloji ile harmanladık. Ahşap tekne ustalığını Batı’dan öğrendiğimiz tekniklerle birleştirdiğimiz çağdaş bir tekne ortaya çıkarmakta kullandık.
20 yıl evvel yaptığımız Leylim teknesinin çok az bir ahşap kesimi değişti bugüne kadar ve MCE Yacths’in ihtimamıyla pırıl pırıl halde duruyor. Leylim Boğaz’da gezecek ve ömrü de devam edecek. Bugün ahşap tekneyi birtakım brokerler tamiri, bakımı güç diye küçük görüyor. Buna katılmıyorum. Hollanda’nın en gelişmiş, kıymetli tersanelerinde altyapısı alüminyum olan tekneleri bitmiş halde denize indiklerinde göreceksiniz, birçoğunun üstü güya 80 sene evvel yapılmış yelkenlilerin üst kısımlarındaki ahşap yapıların birebiri. Leylim’in ahşap yapısı hiçbir bakım istemiyor. Bunu sacta, alüminyumda ya da kompozitte de elde etmeniz imkânsız.”
“Bir tekne küçük de olsa önemli bir yatırım” diyen ünlü dizayncı, “Bunun her ögesiyle istikrarlı olarak hakikat yapılması lazım” diye konuştu.
“Doğal gelişimi olan bir bölümümüz var”
Türkiye’nin yat imalinde daha düzgün noktalara geleceğini lisana getiren Kalaycıoğlu şunları söyledi: “İşe başladığımızda Türkiye’de hiçbir şey yoktu. Yalnızca Ayvansaray’da yapılan kayıklar vardı. Çocukluğumda her yelkenliye kotra derdik. Geldiğimiz noktada Türkiye 120 metre yat siparişi aldı. Doğal gelişimi olan bir bölümümüz var. Devletimizin öbür büyük kesimlere gösterdiği ihtimam bizde yok, neredeyse engellemeler var. Katma bedel olarak çok değerli bir bölüm. Benim kesimimde her şey var. Ressam, mermer ustası, döşemeci, elektronikçi, halıcı, yazılımcı, çelik kaynakçısı, mobilyacı, marangoz, boyacı var. Gücümüz çok yüksek.
Yetiştirdiğimiz çocuklarımızı Hollandalılar kaptı. Kaynak bende, yaparız tekrar. En üst düzeyde yetiştirmişiz demek ki. Ustalarımızı artırabilmemiz lazım. Benim hayalim, bayanların biraz daha alana inmesi. 1997-1998’de İngiltere’de çalıştım, oradaki bayanlar sekreter, satınalmacıydı. Türkiye’ye geldim, burada proje müdürümüz ustalarla alanda çalışıyordu. Bayanlar niçin kaynak, mobilya yapmıyor? Bunun önünü açmamız lazım.”
Etkinlik söyleşinin akabinde müzik dinletisi ile devam etti.
MCE Yachts ve TAKA Yat, 3 Kasım’a kadar devam edecek olan Bosphorus Boat Show’da ortak iştirakle Larimar ve Leylim teknelerini sergiliyor. Deniz severler fuarda sergilenen tekneleri yakından inceleme fırsatını buluyor.
7DENİZ
Yorum Yap