Uluslararası Deniz Sigortaları Birliği (IUMI), global deniz sigortası pazarının detaylı bir tahlilini sunan 2024 “İstatistik Raporu ”nu yayınladı.
Rapor, 2023 yılında toplam 38,9 milyar ABD dolarına ulaşan deniz sigortası primlerindeki kıymetli büyümeyi ortaya koyuyor. Bu sayı, 2022 yılına nazaran %5,9’luk bir artış manasına geliyor.
Bu büyüme, global ticaret hacimlerinde ve bedellerinde devam eden artış, gemi kıymetlerindeki artışlar ve artan petrol fiyatları nedeniyle offshore güç kesiminde artan faaliyetler üzere birçok faktörün tesiriyle tüm iş kollarında gözlendi.
Rakamlar incelendiğinde, okyanus tekne primlerinin bir evvelki yıla kıyasla %7,6 üzere değerli bir artış göstererek 9,2 milyar ABD dolarına ulaştığı görüldü. Bu büyüme artan denizcilik faaliyetlerine, daha fazla sayıda gemiye, yükselen varlık bedellerine ve azalan piyasa kapasitesine bağlanabilir. Hasarların nispeten düşük kalması tüm bölgelerde müspet hasar prim oranlarıyla sonuçlanırken, 2023 hasar prim oranlarında, bilhassa tamir maliyetleri üzerindeki enflasyonist tesir nedeniyle hafif bir bozulma meydana geldi. Raporda ayrıyeten büyük gemilerde meydana gelen yangınların dalı rahatsız etmeye devam ettiği de vurgulandı.
Kargo sigortası primleri de değerli bir büyüme göstererek bir evvelki yıla nazaran %6,2’lik bir artışla 22,1 milyar ABD dolarına ulaştı. Kargo kesimindeki bu artış eğilimi, güçlü global ticaret büyümesiyle desteklendi. Bilhassa, kargo sigortası için 2023 hasar oranlarının 2017’den bu yana en düşük noktadan başlaması, bu segmentteki sigortacılar için elverişli bir ortama işaret ediyor.
Offshore güç kesimi, primlerin %4,6 oranında artarak 2023 yılında 4,6 milyar ABD dolarına ulaşmasıyla ivmesini korudu. Bu büyüme, bölümdeki faaliyetlerin artmasını teşvik eden petrol fiyatlarındaki yükselişi yansıtıyor. Faaliyetlerdeki artışa karşın, hasar oranlarının müspet ve nispeten sabit kalmasıyla hasarlarda şimdi kıymetli bir artış görülmedi. Fakat rapor, 2023 sayılarının evvelki yıllara nazaran daha yüksek bir noktadan başladığını ve bu daldaki hasar maliyetlerinin tam olarak gelişmesinin ekseriyetle birkaç yıl aldığını belirtiyor.
IUMI’nin Büyük Hasarlar Data Tabanı da değerli ölçüde genişledi. Veritabanı şu anda 28 ulusal sigorta birliğinin katkılarını içeriyor; kargo müşahedelerinin toplamı 6.400 ve 12 data alanında 10,9 milyar ABD dolarını temsil ediyor. Tekne dataları ise 10.300 müşahede ve 14,6 milyar ABD doları kümülatif kayıp ile daha da kapsamlı hale geldi. Bu kapsamlı bilgi tabanı kayıpların şiddeti, sıklığı, yeri ve nedeni bakımından derinlemesine tahlil edilmesine imkan tanıyor.
IUMI Genel Sekreteri Lars Lange, “2023 yılına ait datalarımız, tüm deniz sigortası branşları için olumlu bir piyasa gelişimi göstermektedir. Global prim tabanı büyümeye devam etti ve bu durum, nispeten ölçülü bir hasar ortamıyla birleşerek sigortacılar için cüret verici genel sonuçlar doğurdu” dedi.
Ancak Lange ufuktaki potansiyel zorluklar konusunda da ikazda bulunarak şunları söyledi: “İleriye baktığımızda, bu yıl ve sonrasında kendini göstermesi olası bir dizi karşıt rüzgar var. Jeopolitik tansiyonlar ve Kızıldeniz bölgesinde devam eden hücumlar ve Rusya/Ukrayna savaşı kıymetli. Daha pak ve daha yeşil bir topluma geçişimiz de büyük gemi yangınlarında devam eden ve birçok vakit trajik artış üzere ağır bir tesir yaratacaktır.”
Bu zorluklara karşın IUMI bölümü desteklemeye kararlı olduğunu belirtti.
Lange kelamlarını şöyle sürdürdü: “IUMI dalımızın karşı karşıya olduğu pek çok zorluğu yakından takip etmeye ve deniz sigortacılarının global ticaretin gerektirdiği sigorta hizmetlerini sunmaya devam edebilecek şuur ve donanıma sahip olmalarını sağlamak için ilgili kurumlarla temas halinde olmaya devam edecektir.”
Kaynak: gcaptain.com
Yorum Yap