Dünyanın en işlek ikinci ve tatlı suyla işleyen tek okyanuslar ortası yolu olan Panama Kanalı, günlük geçişlere ve gemi draftlarına sınırlama getiren şiddetli kuraklığın akabinde ağustos ve eylül ayları ortasında geçiş kısıtlamalarını kaldırdı.
Panama Kanalı Yönetimi, bilhassa yılın son çeyreği üzere ağır devirlerde günde 36 geçişlik tam tahsisata geri dönülmesini bekliyordu. Lakin açık slotlar birçok nakliyecinin alternatif rotalarını koruduğunu gösteriyor.
Kasım ayında su yolundan günde ortalama 33.3 gemi geçiş yaparken, ekim ayı ortalaması günde 31.4 gemiydi.
Aralarında dökme yük gemileri ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankerlerinin de bulunduğu birtakım gemiler, Panama’dan geçmenin maliyeti, Amerika ve Asya kıtaları ortasında geçiş yapmak için Horn yahut Ümit Burnu etrafından dolaşmak için kullanmaları gereken ekstra yakıtla eşleştiğinde alternatif rotaları kullanmaya devam ettiler.
Analistler, ABD’nin seçilmiş Başkanı Donald Trump’ın yakın vakitte şikâyet ettiği kanalın son 10 yılda geçiş fiyatlarında yaptığı artışın, kimi emtia üreticileri ve nakliyeciler için bir sorun olduğunu söylüyor. Trump kısa bir mühlet evvel kanalı ele geçirmek için askeri ya da ekonomik önlemleri kullanmayı göz arkası etmediğini söyledi.
Eylül ayında sona eren mali yılda kanal, elleçlenen tonaj ve geçiş yapan toplam gemi sayısındaki büyük düşüşlere karşın geçiş fiyatı gelirinin %5 azalarak 3,18 milyar dolara gerilediğini bildirdi.
Yıllık raporlara nazaran, 2020 ve 2023 mali yılları ortasında kanalın geçiş fiyatı geliri neredeyse %26 artarak 3,35 milyar dolara yükselmişti.
Kanal, bu mali yılda 2023’te elleçlediği 511 milyon tona yakın bir yıllık tonaj elde etmeyi ve Atlantik ve Pasifik Okyanusları ortasında 12.582 derin su gemisi geçişi görmeyi beklediğini açıkladı.
Yorum Yap