Milletlerarası Denizcilik Örgütü (IMO) üyesi 47 ülke ve Memleketler arası Deniz Ticaret Odası’ndan (ICS) oluşan bir küme, IMO’ya denizcilik için global bir sera gazı (GHG) emisyon vergisinin ana sınırlarını belirleyen bir metin sundu.
Gemilerden Kaynaklanan Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılması Çalışma Grubu’na (ISW-GHG) sunulan metne nazaran gemiler, denizcilikte sıfır karbonlu yakıtların geliştirilmesini ve benimsenmesini desteklemek üzere bir fona ton karbondioksit muadili emisyon başına yıllık bir vergi ödeyecek.
MARPOL ek VI değişiklikleri için taslak sözler içeren evrak, Deniz Etrafını Muhafaza Komitesi’nin (MEPC 83) Nisan 2025’teki kritik toplantısından evvel şubat ayında ISWG-GHG’nin 18. toplantısında pahalandırılacak. IMO’nun Gözden Geçirilmiş Sera Gazı Stratejisinde belirtilen vakit çizelgesini karşılamak üzere, orta vadeli önlemin 2027’de yürürlüğe girebilmesi için bu yılın sonlarında MEPC’nin inanılmaz bir toplantısında kabul edilmesi emeliyle MEPC 83’te onaylanması gerekecek.
Sera gazı vergisinin gayesi, gemiler tarafından yaygın olarak kullanılan daha ucuz, daha kirletici fosil yakıtlarla fiyat farkını azaltarak denizcilikte daha kıymetli düşük karbonlu yakıtların benimsenmesini desteklemek. Metinde vergi için üç örnek paha yer alıyor. Bunlar, ton başına 18.75 dolar, 100 dolar ve 150 dolar CO2 muadili emisyon.
Teklifin destekçileri ortasında Yunanistan, Japonya ve Kore’nin yanı sıra Bahamalar, Liberya, Marshall Adaları ve Panama üzere büyük bayrak devletleri de yer alıyor. Tüm AB ülkeleri ve Avrupa Komitesi da metni destekliyor.
ICS Genel Sekreteri Guy Platten, “Sektör, IMO tarafından gemicilikte global uygulama için bir sera gazı fiyatlandırma sisteminin kabul edilmesini büsbütün desteklemektedir” dedi.
Platten kelamlarını şöyle sürdürdü: “Bu geniş koalisyon tarafından ortaya konan ortak metin, pragmatik bir tahlildir ve IMO’nun üzerinde mutabık kalınan 2050’ye kadar ya da 2050’ye yakın bir tarihte net sıfır emisyon amacına ulaşmak için denizcilikte süratli bir güç dönüşümünü teşvik etmenin en tesirli yoludur. Böylesine geniş ve farklı uluslardan oluşan bir kümenin denizcilikte karbon fiyatlandırmasına yönelik ortak bir yaklaşımı kararlılıkla desteklemesinden büyük memnuniyet duyuyoruz.
Önerilen bu ortak metin güçlü bir çabanın eseridir ve genel olarak ICS’in son 10 yıldır savunduğu fikirlere dayanmaktadır. Hükümetlerin büyük bir kısmı artık gemiler tarafından üniversal bir sabit oranlı sera gazı katkısını ya da benzeri bir şeyi desteklerken, hükümetlerin azınlığı tasalarını sürdürmektedir. Tüm IMO üye devletleri ile işbirliği içinde çalışarak, düzenleyici metinle ilgili bu kritik müzakerelerin son etaplarında bu çeşit kaygıları gidermek için elimizden geleni yapacağız.”
Kaynak: seatrade-maritime.com
Yorum Yap