Avrupa Birliği’nin ATALANTA Operasyonu, Somali’nin kuzeydoğusundaki Puntland kıyısı açıklarında kaçırıldığı sav edilen bir Çin balıkçı gemisini izliyor.
Somali karasuları içinde kalan geminin AK-47 ve makineli tüfek taşıyan silahlı korsanların denetimi altında olduğu teyit edilirken, 18 mürettebatın ziyan görmediği bildirildi.
EUNAVFOR ATALANTA yetkilileri, “Yapılan incelemenin akabinde olay denizde silahlı soygun olarak sınıflandırılmıştır” açıklamasında bulundu. AB deniz kuvvetleri durumu izlerken Somalili ve Çinli yetkililerin yanı sıra AB Somali Delegasyonu ile de etkin irtibat halinde olmaya devam ettiğini belirtti.
Bu olay, Kasım 2023’te başlayan ve Kızıldeniz bölgesindeki Husi taarruzlarıyla birebir periyoda denk gelen Somali korsanlığının tekrar yükselişe geçtiği geniş çaplı bir sürecin son halkasını oluşturuyor. Bu tekrar canlanma çok sayıda tekne ve balıkçı gemisinin kaçırılmasının yanı sıra iki değerli ticari geminin ele geçirilmesini de içeriyor. Bu gemiler Aralık 2023 ortasında ele geçirilen ve Hindistan Donanması tarafından kurtarılmadan evvel üç ay boyunca tutulan MV Ruen ve mart ayında kaçırılan ve bir ay sonra, bildirildiğine nazaran büyük bir fidye ödemesinin akabinde hür bırakılan MV Abdullah.
Ekim ayı sonlarında gelen istihbarat raporları, AK-47 ve RPG’lerle donatılmış 13 kişilik ağır silahlı bir korsan kümesinin Somali’nin Hobyo Limanı yakınlarındaki Ceel Huur Bölgesi’nden yola çıktığını ortaya koydu. Yalnızca bir gün evvel, Çinli dökme yük gemisi Huan Hang 99, Yemen’in Aden kenti yakınlarında beş kayığın kuşkulu bir biçimde yaklaştığını bildirdi.
Bu durum, tipik olarak korsanları uzak tutan muson şartları nedeniyle bölgede nispeten sakin geçen bir periyodun sonuna işaret ediyor. EUNAVFOR’a nazaran bölgedeki en son gemi kaçırma olayı mayıs ayında F/V KHALIIJI’nin kaçırılmasıyla gerçekleşti.
Deniz güvenliği uzmanları Somalili korsanların stratejisinin tipik olarak ana gemi olarak hizmet vermek üzere tekne ve balıkçı gemilerini kaçırmak olduğunu ve bu sayede Somali’nin doğu kıyısından 600 deniz mili uzaklığa kadar Hint Okyanusu’nda taarruzlar düzenleyebildiklerini belirtiyor.
Bu tehditler karşısında EUNAVFOR ATALANTA, savunmasız gemileri daha uygun izleme ve müdafaa için MSCHOA’nın İstekli Kayıt Programına kaydolmaya çağırıyor.
Deniz güvenliği telaşları arttıkça, bölge ticari deniz nakliyeciliği için yüksek riskli alan olarak belirlenmeye devam ediyor.
Yorum Yap