Nükleer güç hem gemiler için bir güç kaynağı hem de sıfır karbonlu yakıt üretimi için bir güç sağlayıcı olarak görülüyor.
LR’ın Power-to-X Yöneticisi Mark Tipping, nükleer gücün hem gemilerde direkt güç kaynağı olarak hem de geleceğin yeni deniz yakıtlarının üretimi ve klâsik yakıtların karbonsuzlaştırılması da dahil olmak üzere güç ağır sanayiler için açık deniz yüzer güç kaynağı olarak denizcilikte geniş bir potansiyel uygulama yelpazesine sahip olduğunu söyledi.
Deniz ortamında halihazırda 700’den fazla nükleer reaktörün kullanıldığını ve sanılanın bilakis nükleer güçle çalışan varlıkların hem kısa hem de uzun vadeli vakit dilimlerinde geliştirilmekte olduğunu söyleyen Tipping, bu yılın başlarında Nükleer Güç Denizcilik Örgütü’nün (NEMO) kurulduğunu ve süratle büyüyen üyeliğini vurguladı. Tipping ayrıyeten daha kolay, daha küçük, daha inançlı ve gemilerin ve öbür yüzer varlıkların ihtiyaçlarını karşılayacak halde uyarlanabilen yeni jenerasyon nükleer reaktörleri öne çıkardı.
Temiz güç danışmanlık şirketi Lucid Catalyst’in Yönetici Ortağı Kirsty Gogan, denizcilik bağlamında nükleer gücün pek çok yararına işaret etti. Gogan, “Önemli ölçüde vakit tasarrufu sağlayacaktır. Yakıt ikmali, şayet gerekliyse, seyrek olacaktır. Daha fazla güç, daha büyük varlıkların daha süratli seyretmesini sağlayarak tedarik zinciri verimliliğini artıracak ve çok cazip bir iş durumu yaratacaktır” dedi.
Bununla birlikte, ‘4. kuşak reaktörlerin’ büsbütün yeni bir ekosistemin yalnızca bir kesimi olacağını, başlangıçta yüksek eğitimli takımlarla fakat nihayetinde asgarî insan müdahalesi ile çalışacak halde tasarlanacağını vurgulayan Gogan, varlıkların ve reaktörlerinin, bir arıza durumunda ‘güvenli bir formda uzaklaşabilecek’ şekilde tasarlanacağını söyledi.
Allseas Gemi İnşaatı Bölüm Başkanı Sytske de Groot, dünyanın en büyük deniz varlıklarından kimilerini işleten şirketin nükleer enerjiyi faal olarak değerlendirdiğini açıkladı. Reaktörlerin bir kaza durumunda hiçbir parçalanabilir unsurun kaçamayacağı halde tasarlanacağını, çok ısı altında erimeyeceklerini yahut patlamayacaklarını açıkladı. Groot, bir kaza durumunda, gelecekte risk oluşturabilecek hiçbir şeyin kalmaması kaidesi aranacağını belirtti.
De Groot, 2030 yılı civarında bir tersanede inşa edilmiş bir nükleer güç mavnası öngörebileceğini söyledi. Bunun bir kente, bir sanayi tesisine güç sağlamak ya da gemicilik için sıfır karbonlu yakıtlar geliştirmek için gerekli enerjiyi sağlamak üzere kullanılabileceğini belirtti. Bu ortada, talep düzeyine bağlı olarak, nükleer güçle çalışan ticari gemiler 2030 ile 2035 yılları ortasında kullanıma girebilir. Groot, 2030’ların başlarının uygulanabilir bir amaç olduğunu söyledi.
Ancak iştirakçiler vakit çizelgesi konusunda bir belirsizlik olduğu konusunda hemfikirler zira düzenlemeler şu anda tıkanıklık yaratıyor. LR’den Tipping, NEMO’nun ehemmiyetini bir kere daha vurguladı ve Memleketler arası Güç Ajansı’nın denizde barışçıl sivil nükleer uygulamaların inançlı ve emniyetli bir formda konuşlandırılması için yeni bir organ kurma atılımına de değindi. Denizdeki Uygulamalar için Lisanslı Atom Teknolojisi, ATLAS, 2025 yılında faaliyete geçecek.
Kaynak: seatrade-maritime.com
Yorum Yap