Yeni inşa fiyatları 2008’deki doruğundan bu yana görülmemiş yüksek düzeylerde seyrediyor ve tersaneler yıl sonundan evvel hala çok büyük ölçüde sipariş almaya hazırlanıyor.
Clarksons Research tarafından oluşturulan yeni inşa fiyat endeksi şu anda nominal olarak 2008 tepesiyle tıpkı düzeyde. 190 puana ulaşan endeks, 2020 sonundaki en düşük düzeyinden %52 oranında yükselmiş durumda.
Clarksons en son yayınladığı haftalık raporunda, “Yeni inşa fiyatları, güçlü sipariş hacimleri, sağlam vadeli teminatlar ve tersanelerdeki enflasyonist baskıların devam eden dayanağıyla yüksek seyretmeye devam ediyor” tabirlerine yer verdi.
Yeni inşa gemiler için ortalama fiyatların rekor düzeylere ulaştığı bu yıl, Asyalı gemi inşacıları için parlak bir yıl oldu.
Clarksons datalarına nazaran, 2024’teki ortalama yeni inşa fiyatı 90 milyon dolara ulaşarak 2022’de belirlenen bir evvelki en yüksek fiyatın %30 üzerine çıktı ve son on yıldaki 50 milyon dolara yakın ortalama düzeylerin çok üzerine çıktı.
İngiliz broker, yeni inşaların daha kıymetli olmasına katkıda bulunan faktörler olarak yeşil teknolojilerin artan kullanımını, daha yüksek bedelli eser karışımını ve armatörlerin daha büyük gemilere kaydolmasını gösteriyor. Örneğin, bu yıl sipariş edilen ortalama gemi büyüklüğü 10 yıllık ortalamaya nazaran %40 artışla rekor bir düzey olan 54.000 gt’a ulaşırken, gaz taşıyıcıları, konteyner gemileri ve kruvaziyer gemileri üzere daha yüksek maliyetli gemi çeşitleri, 2010’lardaki ortalama %28’lik orana kıyasla bu yıl sipariş edilen tonajın neredeyse %50’sini oluşturuyor.
Tersaneler bu yıl birden fazla kesimde yeni inşa siparişlerinde güçlü bir seyir izledi ve birinci 9 ayda mukaveleye bağlanan tonaj hacmi şimdiden 2022 ve 2023 yıllarının toplamından daha fazla. Clarksons yılın tamamı için 100 milyon gt’un üzerinde kontrat yapılacağını varsayım ediyor. Bu yüksek bir düzey lakin 2007’de yapılan 172 milyon gt’luk rekor kontratın hala çok uzağında.
Yunanistan’ın Xclusiv Shipbrokers şirketinin datalarına nazaran, Eylül 2024 prestijiyle dökme yük gemileri, tankerler ve gaz (LNG ve LPG) taşıyıcıları için sipariş defterinin filoya oranı sırasıyla %10,3, %12,9 ve %48,4’tür. Bu sayılar bir evvelki yıla ve hatta iki yıl öncesine kıyasla kıymetli artışları temsil ediyor. Dökme yük gemileri, tankerler ve gaz taşıyıcıları için sipariş defterinin filoya oranı son iki yılda sırasıyla %43, %180 ve %29 oranında arttı.
Alphaliner analistleri 14 Ekim itibariyle 3,11 milyon teu’ya muadil toplam 264 geminin sipariş edildiğini ve bunun konteyner gemisi kontratları için rekor bir yıl olacağını öngörüyor.
MB Shipbroking’e nazaran, bekleyen boru sınırı projeleri bu yıl içinde 400.000 teu’luk ek sipariş verilebileceğini gösteriyor.
Tanker sipariş faaliyetleri geçen yıl 2015’ten bu yana en yüksek düzeyine ulaştı ve broker Gibson’ın yeni bir raporda “güçlü” olarak tanımladığı süratte bu yıl da devam etti. Ocak ayından bu yana yaklaşık 340 teyit edilmiş ve rapor edilmiş tanker siparişi verilmiş olup, bu sayı geçen yıl verilen yaklaşık 350 siparişin çok az altında.
Broker SSY’ye nazaran, kuru dökme yük gemilerine yapılan gemi ekleri bu yılın üçüncü çeyreğinde de güçlü bir halde devam etti ve handysize siparişler 2017’nin birinci çeyreğinden bu yana tek bir çeyrekte alınan en yüksek siparişler oldu.
Kaynak: splash247.com
Yorum Yap