Aylardır süren ticaret soruşturmasına göre, ABD Başkanı Joe Biden’ın yönetimi, Çin’in global denizcilik, lojistik ve gemi inşa kesimlerine hakim olmak için adil olmayan siyasetler ve uygulamalar kullandığı sonucuna vardı.
ABD Ticaret Temsilcisi (USTR) Katherine Tai, Birleşik Çelik Personelleri ve başka dört ABD sendikasının talebi üzerine, ABD’nin “haksız” yahut “makul olmayan” hareketlerde bulunan yahut ABD ticaretine yük getiren yabancı ülkeleri cezalandırmasına imkan tanıyan 1974 tarihli Ticaret Maddesi’nin 301. kısmı uyarınca Nisan 2024’te soruşturmayı başlattı.
Reuters’ın kaynaklarına dayandırdığı habere nazaran, Çin’in gemi inşa ve denizcilik dalına avantaj sağlamak için mali takviye, yabancı firmalara yönelik pürüzler, zorla teknoloji transferi ve fikri mülkiyet hırsızlığı ve tedarik siyasetleri kullanarak gemi inşa ve denizcilik bölümünü hakimiyet altına almayı hedeflediği sonucuna varıldı.
Raporda Pekin’in ayrıyeten “Çin’in denizcilik, gemi inşa ve lojistik bölümlerindeki işgücü maliyetlerini önemli ve yapay bir halde baskıladığını” tabir edildi.
Soruşturma, Çin’in 150 milyar dolarlık global gemi inşa bölümündeki hissesinin, büyük ölçüde devlet sübvansiyonlarının yardımıyla 2000 yılında %5 civarındayken 2023’te %50’nin üzerine çıktığını, bir vakitler baskın olan ABD’li gemi yapımcılarının hissesinin ise %1’in altına düştüğünü gösteren bilgilere atıfta bulunuyor. Öbür en büyük gemi üretimcileri ise Güney Kore ve Japonya.
Kaynaklar, USTR’nin bulgularını bu hafta içinde, Demokrat Biden’ın 20 Ocak’ta vazifesinden ayrılmasından günler evvel açıklayacağını söyledi.
Rapor, ABD ve başka Batılı güçlerin Çin’in agresif sanayi siyasetlerine ve çelik üzere emtiaların çok üretimine yönelik sert tenkitlerinin çabucak akabinde ortaya çıktı ve ABD’nin gemi inşasını düzeltme muhtaçlığı konusunda az görülen iki partili muahedeyi yansıtıyor. Buna rağmen Çin rastgele bir yanlış yaptığıi ddiasını reddediyor.
Tai’nin ofisi geçtiğimiz ay, Çin’den gelen ve arabalardan çamaşır makinelerine ve telekomünikasyon aygıtlarına kadar gündelik eşyalara güç veren çiplere daha fazla ABD tarifesi getirebilecek eski Çin üretimi “eski” yarı iletkenlere yönelik bir son dakika ticaret soruşturmasını duyurdu.
Uzmanlar, bir vakitler canlı olan ABD gemi inşa ve denizcilik sanayisinin yine inşasının on yıllar alacağı ve on milyarlarca dolara mal olacağı konusunda hemfikir. Tek başına gümrük tarifelerinin kâfi olmayacağını belirtiyorlar.
Rapor, “Çin’in hakimiyet için denizcilik, lojistik ve gemi inşa dallarını gaye alması, bu bölümlerdeki ABD sanayilerinin yine canlandırılmasının önündeki en büyük engeldir” sonucuna varıyor.
Çin mallarına uygulanan gümrük vergilerini %60’a çıkaracağını söyleyen Trump, geçen hafta radyo sunucusu Hugh Hewitt’e ABD’nin “ büyük ziyan gördüğünü ” ve rotasını değiştirmesi gerektiğini söyleyerek ticari ve askeri gemi inşasına hakim olma ataklarını eleştirdi.
Hewitt ayrıyeten ABD ordusunun gereksinim duyduğu donanma gemilerinin inşası için ABD’nin müttefiklerine başvurmak zorunda kalabileceğini de öne sürdü.
Trump’ın yeni ulusal güvenlik danışmanı Mike Waltz da mevzuyla yakından ilgilenmiş ve Kongre’den istifa etmeden evvel Demokrat Senatör Mark Kelly ile birlikte ABD gemi inşa endüstrisini yine canlandırmak için iki partili bir yasa tasarısı hazırlamıştı. Waltz, “Özellikle Çin’e çok fazla bağımlıyız. Yedek kapasitemiz yok. Çok az gemi inşa kapasitemiz var ve bir muhteşem güç için bu büsbütün kabul edilemez” dedi.
ABD’de 1980’lerin başında 300’ün üzerinde olan kamu ve özel tersane sayısı bugün yalnızca 20’ye düşmüş durumda. Uzmanlar sivil ve askeri gemiler için talebin güçlü olduğunu ve artığını söylüyor.
Kaynak: Reuters
Yorum Yap